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〔記者陳紜甄／台北報導〕捷運首條路線木柵線營運至今已廿年，行駛列車去年也已達到使用年限。文湖線列車近年頻出包，尤其去年九月一度停駛近一天，影響上萬名旅客乘車權益的重大事故，民眾質疑與列車年限有關。不過，北捷並無購買列車的打算。北捷車輛處長許英井表示，列車僅需更換列車機電設備，就可以再用廿年。

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捷運局表示，馬特拉使用年限廿年，不過汽車借款ptt高雄市借錢>個人信貸記錄北捷以更新傳動軸、車軸方式，延長壽命廿年。傳動軸與車軸是消公務人員貸款2017耗品高雄民間借款急需用錢怎麼辦，價格皆僅十多萬，相較於購買一對車廂八七ＯＯ萬便宜許多。借錢管道ptt

捷運木柵線八十五年營運，引進五十一對（一對是兩個車廂）馬特拉中運量列車，為北捷首批營運的列車；九十一年，捷運木柵線延伸內湖線動工，九十八年文湖線全線完工，龐巴迪列車並加入行駛營運。文合法民間貸款湖線自九十八年通車至今，早年曾發生過全線掛點停駛，七百多名乘客被迫在高架軌道上徒步進車站等情形，後來文湖線趨於穩定，但近年文湖線大小事件又頻傳。民眾質疑，是否與列車壽命到期有關。公教貸款華南銀行高雄貸款公司>青年創業貸款2017

據統計，文湖線列車總維修金額，從一ＯＯ年的一億八千萬躍升至一Ｏ四年的三億八千萬，而一Ｏ四年板南線僅有一億，其他路線也僅介於百萬至千萬。捷運局表示，車子如要汰換，北捷兩年前就要編列預算，並報請重置基金委員會，但北捷急需現金救急青年留學貸款「目前都沒有這個打算。」個人信貸查詢

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